Каталог
Каталог
Предзаказ

ZDR6DP0-4X/40YM - Редукционный клапан модульный Ду6 с фиксированной настройкой давления 40 бар в канале Р (пилотный каскад D3 для 4WRKE, 4WRZE, 4WEH)

Нет в наличии
Под заказ   69 дней
Купить в 1 клик

Скачать оригинальный каталог ZDR6D       Подробное описание ZDR6D    

Характеристики
Типоразмер
Ду6
Макс. давление регулировки, бар
40
Тип монтажа
модульный
Регулирует в каналах
P
Элемент регулировки
отсутствует
Макс. давление, бар
315
Максимальный класс чистоты масла по ГОСТ 17216
13
Взаимозаменяем с:
R900323180
Стандарт монтажа
ISO 4401-03 или CETOP03
Материал уплотнений
NBR
Взаимозаменяем с артикулом Рексрот*
R900323180
Страна производства
Китай
При отсутствии на складе срок поставки составит:
60 дней
Вес в кг
1
Гарантия
12 месяцев с даты отгрузки при условии соблюдения инструкции по эксплуатации
Доставка
По России и Беларуси. Отвозим до терминала г. Екатеринбург ТК Деловые линии или СДЭК БЕСПЛАТНО
Способ оплаты
По счету для юр.лиц или банковской картой для физ. лиц
Цены и сроки
Информация на сайте о наличии, ожидании или сроке поставки актуальная, цены указаны с НДС
Описание

Клапан давления ZDR6DP0-4X/40YM модульного монтажа выполнен в виде плиты для модульного монтажа по типоразмеру Ду6 (ISO 4401-03 или CETOP03). ZDR6DP3-4X/75YM является редукционный трехлинейным клапаном с фиксированной настройкой на 40 бар и применяется в качестве редукционного клапана пилотного управления для гидрораспределителей непрямого действия моделей 4WEH, 4WRZ(E) и 4WRKE. Элемент регулировки: отсутствует. Клапаны ZDR6DP0-4X/40YM производятся в Китае на ведущем заводе-изготовителе гидроаппаратуры, с которым сотрудничает магазин Гидроответ, и являются качественными аналогами одноименного клапана известного немецкого бренда.



Редукционный клапан ZDR6DP0...4XJ/40YM - это модульный редукционный клапан прямого действия, используемый для снижения давления в системе. Он состоит из корпуса клапана (1), золотника клапана (2), седла пружины (3) и нажимной пружины (4). Когда клапан находится в нерабочем состоянии, он обычно открыт, и масло может свободно поступать из отверстия P1 в отверстие P2. Давление в отверстии P2 давит на поршень, противодействуя нажимной пружине. Если давление в P2 продолжает повышаться из-за внешних воздействий, золотник клапана перемещается к нажимной пружине, соединяя канал P2 с масляным баком через выступ управляющего поршня. Это позволяет достаточному количеству масла поступать обратно в бак, предотвращая дальнейшее повышение давления. Масло из камеры пружины стекает в масляный бак через отдельный патрубок (T).

Код заказа

Технические характеристики

Размеры в мм

Ранее просмотренные
Предзаказ
Предзаказ успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Обратный звонок
Запрос успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Заказ в один клик

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.

С помощью уведомлений о заказе можно не только получать актуальную информацию по заказу, но и иметь быстрый канал связи с магазином