SFL316 - Сервоклапан Ду16 трехкаскадный типа сопло-заслонка с L = обратная связь по усилию, притычная поверхность по ISO 10372-06 (аналог MOOG D791). Со встроенной электроникой

Пропорциональные сервоклапаны серий SFL316 являются дросселирующими распределителями. Клапаны SFL316 могут быть с успехом применены в системах, управляющих положением или скоростью, усилием или давлением, имеющих высокие динамические свойства и высокое быстродействие. Клапаны SFL316 производятся в Китае на ведущем заводе-изготовителе севрогидроаппаратуры и являются качественными аналогами клапана MOOG D791 известного немецкого бренда. Клапан SFL316 трехкаскадный и имеет в основе конструкции сервомеханизм типа сопло-заслонка с L = обратная связь по усилию. Расход сервораспределителя соответствует типоразмеру Ду16, максимальное рабочее давление может достигать 315 бар. Сигнал управления, подаваемый на клапан, может быть токовый в мА / по напряжению в В, а величины управляющего сигнала, помимо стандартных ±10В и 4...20 мА, могут иметь значения аналогичные сигналам управления для клапанов MOOG D791 . Уплотнения выбираются из двух вариантов: NBR (каучук) для температуры рабочей жидкости -40～+135℃ и FKM (фторкаучук) - для -20～+180℃. Клапан SFL316 устанавливается на монтажную поверхность по стандарту ISO 10372-06.

Принцип работы и конструкция

Управление золотником основного каскада осуществляется двухкаскадным динамичным пилотным сервоклапаном. Встроенная электроника замыкает цепь обратной связи, используя сигнал с индукционного датчика (LVDT) положения основного золотника, и формирует сигналы управления в пилотный сервоклапан прямой цепи.

Электрический сигнал управления (входной сигнал) подаётся на вход встроенного электронного усилителя, от которого усиленный сигнал поступает в обмотки электромеханического преобразователя пилотного сервоклапана, вследствие чего создаётся разница давлений между управляющими портами сервоклапана. Эта разница приводит к появлению потока жидкости, вызывающего перемещение основного золотника. Датчик положения, питаемый генератором, вырабатывает сигнал (переменное напряжение), отражающий действительное положение основного золотника. Этот сигнал преобразуется демодулятором и подаётся в электронный усилитель, где он сравнивается с сигналом управления. До тех пор, пока сигнал обратной связи не будет равен сигналу управления, на вход пилотного сервоклапана будет подаваться сигнал, пропорциональный их разности. Таким образом, положение основного золотника прямо пропорционально электрическому сигналу управления. Действительное значение расхода зависит от величины электрического сигнала управления и перепада давлений на клапане.

Технические характеристики встроенной электроники

Основные требования
• Напряжение питания ± 15 (± 3%) Вольт постоянного тока. Максимальный потребляемый ток ± 250 мА.
• Все подводимые к клапану кабели должны быть экранированы.
• Экран каждого кабеля должен быть соединён с контактом ⊥(0В) блока питания отдельно.
• Ответная часть электрического разъёма соответствует требованиям стандартов EN 55011/03.91 класс В, EN 55081-1/01.92 и EN 50082-2/03.95 критерий А.
• Площадь сечения защитного проводника ≥ 0,75мм2

Диапазон сигнала управления 0... ± 10 мА
Ход золотника клапана пропорционален разности токов (ID-IE), где D и E. 100%-е открытие клапана P⇒A и В⇒Т обеспечивается при номинальном значении (ID-IE) = +10 мА. При подаче сигнала управления на один из контактов, D или E, не используемый контакт соединяется с контактом ⊥. Выбор контакта определяет направление расхода при подаче номинального сигнала управления.

Выходной сигнал (фактическое положение золотника) 0... ± 10 мА
Сигнал IF, снимаемый с контакта F может быть использован для определения фактического положения основного золотника. Величина сигнала +10 мА соответствует 100%-ому открытию клапана P ⇒ А и В ⇒ Т.