SFD234 - Сервоклапан Ду10 двухкаскадный типа струйная трубка с D = электрическая обратная связь, притычная поверхность по ISO 4401-05 (аналог MOOG D661). Со встроенной электроникой

Пропорциональные сервоклапаны серий SFD234 являются дросселирующими распределителями. Клапаны SFD234 могут быть с успехом применены в системах, управляющих положением или скоростью, усилием или давлением, имеющих высокие динамические свойства и высокое быстродействие. Клапаны SFD234 производятся в Китае на ведущем заводе-изготовителе севрогидроаппаратуры и являются качественными аналогами клапана MOOG D661 известного немецкого бренда. Клапан SFD234 двухкаскадный и имеет в основе конструкции сервомеханизм типа струйная трубка с D = электрическая обратная связь. Расход сервораспределителя соответствует типоразмеру Ду10, максимальное рабочее давление может достигать 350 бар. Сигнал управления, подаваемый на клапан, может быть токовый в мА / по напряжению в В, а величины управляющего сигнала, помимо стандартных ±10В и 4...20 мА, могут иметь значения аналогичные сигналам управления для клапанов MOOG D661 . Уплотнения выбираются из двух вариантов: NBR (каучук) для температуры рабочей жидкости -40～+135℃ и FKM (фторкаучук) - для -20～+180℃. Клапан SFD234 устанавливается на монтажную поверхность по стандарту ISO 4401-05.

Конструкция

Сервоклапан серии SFD234 является дроссельным распределителем и устанавливаются в электрогидравлических системах управления положением, скоростью, давлением или усилием, включая те из них, где требуется высокое быстродействие. Сервоклапан серии SFD234 оснащены пилотным каскадом типа «струйная трубка» (Servojet pilot stage).

Особенности работы пилотного каскада сервоклапана со струйной трубкой. Основными элементами пилотного каскада со струйной трубкой (КСТ) являются: моментный мотор, струйная трубка и ресивер. Протекание тока в обмотке управления вызывает струйную трубку из нейтрального положения. Это перемещение в сочетании со специальной формой сопла направляет сконцентрированную струю жидкости больше в одно отверстие ресивера, чем в другое. В результате этого в портах управления возникает перепад давления, что вызывает перемещение золотника под действием управляющего потока. Слив с пилотного каскада в резервуар осуществляется через кольцеобразную площадку вокруг сопла. Действительное значение расхода зависит от величины электрического сигнала управления и перепада давлений на клапане.

Принцип работы

Сигнал управления, соответствующий требуемой величине расхода, подаётся на встроенный электронный усилитель, который управляет пилотным каскадом. Вращения якоря моментального мотора в электромагнитном поле приводит к отклонению струйной трубки в сторону одного из приёмных окон ресивера, вследствие чего возникает перепад давлений в подторцовых полостях золотника, от чего золотник начинает перемещаться, открывая один и закрывая другие прецизионные отверстия в гильзе, тем самым, организуя расход рабочей жидкости на исполнительный механизм. Величина перемещения золотника измеряется датчиком положения, питающимся от генератора переменного тока. Снимаемый с обмоток датчика положения сигнал через фазочувствительный усилитель поступает в электронный блок, где он сопоставляется с сигналом управления. Электронный усилитель подаёт ток управления, пропорциональный разности этих двух сигналов, на катушку электромеханического преобразователя, который измеряется до тех пор, пока величина сигнала обратной связи с фазочувствительного усилителя не станет равной величине сигнала управления. Таким образом, золотник перемещается пропорционально сигналу управления.

Технические характеристики встроенной электроники

Диапазон сигнала управления 0... ± 10 В. Клапаны с сигналом управления в виде напряжения. Входным каскадом встроенной электроники является дифференциальный усилитель, и ход золотника клапана пропорционален разности напряжений (UD-UE), где D и E обозначение контактов электрического разъёма. 100%-е открытие клапана PÞA и BÞТ обеспечивается при номинальном значении (UD-UE) = +10В. При входном сигнале 0 В распределительный золотник находится в среднем положении. В том случае, если сигнал управления подается только на один из контактов (D или Е в соответствии с требуемым направлением расхода), то неиспользуемый контакт следует заземлить.

Диапазон сигнала управления 0... ± 10 мА. Клапаны с сигналом управления в виде тока. Ход золотника клапана пропорционален току ID или -IE. 100% открытие клапана PÞA и BÞТ обеспечивается при номинальном значении ID = ±10 мA. При входном сигнале 0 мА распределительный золотник находится в среднем положении. Контакты D и Е – прямой и инверсный входы электронного усилителя; в соответствии с требуемым направлением потока рабочей жидкости используется либо контакт D, либо Е. Неиспользуемый контакт заземляется (0В).

Фактический выходной сигнал от 4 до 20 мА. Сигнал IF, снимаемый с контакта F (смотрите диаграмму ниже), соответствует фактическому положению золотника. Этот сигнал может быть использован для контроля положения золотника и определения неисправностей в работе клапана. Полный ход золотника соответствует сигналу от 4 до 20 мА. Среднее положение 12 мА. 20 мА соответствует 100%-му открытию клапана PÞA и BÞТ.

Общие требования:

Питание - 24 В постоянного тока, (мин. 18 В, макс. 32 В постоянного тока)
Максимальное потребление тока 300 мА ·
Все линии подачи сигналов, а также датчики должны быть экранированы. ·
Экранирование должно быть соединено с ( 0В ) источника питания и корпусом ответной части разъёма (ЕМС). ·
Ответная часть разъёма должна удовлетворять требованиям стандарта EN 55011:1998, класс В, EN 50082-2:1995, показатель эффективности по классу А. ·
Минимальное поперечное сечение всех проводников 0,75 мм2.
Примечание: При подключении клапана убедитесь, что возможная разница в величине локальных потенциалов (0В) не приведёт к возникновению токов короткого замыкания.