Плунжерные насосы
Трехплунжерные насосы высокого давления являются альтернативой продукции компании SPECK-Triplex. Нерегулируемые насосы производятся в Китае на ведущем заводе-изготовителе гидромашин и являются качественной альтернативой плунжерным насосам отечественного и европейского производства. Насос может поставляться в сборе с электродвигателем и без него. При выпуске все насосы проходят испытания на специальном стенде.
Подача (расход) до 400 л/мин
Максимальное давление до 350 бар
Мощность потребляемая до 130 кВт
Вязкость от 1 сСт
Рабочая температура от 0 до +70°С
Давление всасывания -0,3 бар
Особенности
1. Блок цилиндров может быть выполнен из: высокопрочного алюминия, нержавеющей стали, латуни.
2. Картер: точное литье под давлением с окислительной чернящей поверхностью
3. Шатун: кованый алюминиевый сплав, усиленный внутреннем подшипником
4. Плунжер: керамическая труба и поверхностное плазменное термокерамическое напыление
5. Уплотнения: Германия, оригинальный Parker, сдвоенная конструкции для высокого и низкого давления
6. Одноходовой клапан: высокий КПД, сферическое уплотнение
7. Подшипник: Япония, оригинальная марка NSK
8. Коленчатый вал: из высокопрочной нержавеющей стали
9. Монтаж: симметричная конструкция коленвала позволяет устанавливать вал в левом и в правом направлении для присоединения приводного двигателя
10. Входы и выходы насоса расположены симметрично: слева и справа, что обеспечивает удобство подключения.
Особенности
1. Блок цилиндров может быть выполнен из: высокопрочного алюминия, нержавеющей стали, латуни.
2. Картер: точное литье под давлением с окислительной чернящей поверхностью
3. Шатун: кованый алюминиевый сплав, усиленный внутреннем подшипником
4. Плунжер: керамическая труба и поверхностное плазменное термокерамическое напыление
5. Уплотнения: Германия, оригинальный Parker, сдвоенная конструкции для высокого и низкого давления
6. Одноходовой клапан: высокий КПД, сферическое уплотнение
7. Подшипник: Япония, оригинальная марка NSK
8. Коленчатый вал: из высокопрочной нержавеющей стали
9. Монтаж: симметричная конструкция коленвала позволяет устанавливать вал в левом и в правом направлении для присоединения приводного двигателя
10. Входы и выходы насоса расположены симметрично: слева и справа, что обеспечивает удобство подключения.