DVP, DRVP - Дроссель притычного монтажа Ду6 - Ду40 с рукояткой
DVP, DRVP - Дроссель для монтажа на плиту Ду6 - Ду40 с рукояткой предназначен для установки непосредственно на гидропанель или на поверхность гидравлического блока. Дроссель оснащен эргономичной регулировочной рукояткой со шкалой и фиксатором, это очень удобно, если требуется часто изменять величину расхода масла в гидросистеме, например, на стенде или при смене обрабатываемой детали в станке. Дроссель DVP выполнен без обратного клапана и регулирует поток в обоих направлениях, дроссель DRVP имеет встроенный обратный клапан и поэтому регулирует расход только в одном направлении. Дроссели DVP, DRVP служат для бесступенчатой регулировки расхода масла в гидросистеме, то есть скорости исполнительного механизма (гидроцилиндра, например). Клапаны DVP, DRVP производятся в Китае на ведущем заводе-изготовителе гидроаппаратуры.
Типоразмер 6 - 40
Серия изделия 1X
Макс. рабочее давление 350 бар
Максимальный расход: 500 л/мин
Дроссельные устройства, такие как дроссель DVP и дроссельный клапан DRVP, играют жизненно важную роль в гидравлических системах, обеспечивая точный контроль над расходом рабочей жидкости - в данном случае масла. DVP или дроссель с регулировкой потока в обе стороны, позволяет изменять расход масла в масле от полного перекрытия до максимального значения, что обеспечивает двунаправленное управление. Его конструкция, как правило, состоит из корпуса (1), регулировочной ручки (2), тяги (5) и дроссельной иглы (7), размещенной на тяге. Поворот рукоятки (2) влево приводит к увеличению проходного сечения (6) за счет перемещения штока (5) и соответственно увеличению расхода масла. Поворот ручки вправо, наоборот, уменьшает проходное сечение до полного закрытия потока. Для удобства использования и повторяемости настроек дроссель снабжен цветовой шкалой (8) и механически связан со штоком. Расположение цветного треугольника (9) на манометре четко показывает уровень открытия проточной камеры: чем шире треугольник, тем большее количество масла проходит через дроссельную заслонку. Выбранное положение регулятора фиксируется винтом, предотвращающим резкое изменение настроек. В отличие от DVP, дроссельный клапан DRVP, или Non-Return Control Throttle, контролирует поток масла только в одном направлении, отводя жидкость в противоположном направлении. Это достигается за счет уникальной конструкции внутреннего механизма, обычно включающего шаровой или конусный клапан в дополнение к штоку и дроссельному впрыску. Принцип работы тот же, что и DVP: поворот рукоятки меняет положение иглы дросселя, регулируя поток в заданном направлении. Однако обратный поток не регулируется и не встречает сопротивления. Это делает DRVP важным компонентом в системах, где требуется предотвращение обратного потока масла, например, в системах позиционирования или системах противодавления. Более того, как DVP, так и DRVP могут быть изготовлены из разных материалов, таких как латунь, нержавеющая сталь или специальные полимеры, в зависимости от рабочей среды, давления и температуры. Выбор материала напрямую влияет на долговечность и стойкость дросселя. На практике эти дроссели могут быть оснащены различными датчиками, такими как датчики давления или температуры, позволяющие осуществлять удаленный мониторинг и управление потоком. Также для повышения точности регулировки и уменьшения протечек используются разные печатные материалы и конструкции. Например, использование специальных уплотнений в штоке и корпусе существенно снижает вероятность протечек и повышает точность регулировки расхода топлива. Для определенных применений могут использоваться дроссели с разными характеристиками потока – например, с прямой или косвенной зависимостью от положения емкости. Это позволяет оптимизировать работу гидросистемы под определенные требования.
Дроссельные устройства, такие как дроссель DVP и дроссельный клапан DRVP, играют жизненно важную роль в гидравлических системах, обеспечивая точный контроль над расходом рабочей жидкости - в данном случае масла. DVP или дроссель с регулировкой потока в обе стороны, позволяет изменять расход масла в масле от полного перекрытия до максимального значения, что обеспечивает двунаправленное управление. Его конструкция, как правило, состоит из корпуса (1), регулировочной ручки (2), тяги (5) и дроссельной иглы (7), размещенной на тяге. Поворот рукоятки (2) влево приводит к увеличению проходного сечения (6) за счет перемещения штока (5) и соответственно увеличению расхода масла. Поворот ручки вправо, наоборот, уменьшает проходное сечение до полного закрытия потока. Для удобства использования и повторяемости настроек дроссель снабжен цветовой шкалой (8) и механически связан со штоком. Расположение цветного треугольника (9) на манометре четко показывает уровень открытия проточной камеры: чем шире треугольник, тем большее количество масла проходит через дроссельную заслонку. Выбранное положение регулятора фиксируется винтом, предотвращающим резкое изменение настроек. В отличие от DVP, дроссельный клапан DRVP, или Non-Return Control Throttle, контролирует поток масла только в одном направлении, отводя жидкость в противоположном направлении. Это достигается за счет уникальной конструкции внутреннего механизма, обычно включающего шаровой или конусный клапан в дополнение к штоку и дроссельному впрыску. Принцип работы тот же, что и DVP: поворот рукоятки меняет положение иглы дросселя, регулируя поток в заданном направлении. Однако обратный поток не регулируется и не встречает сопротивления. Это делает DRVP важным компонентом в системах, где требуется предотвращение обратного потока масла, например, в системах позиционирования или системах противодавления. Более того, как DVP, так и DRVP могут быть изготовлены из разных материалов, таких как латунь, нержавеющая сталь или специальные полимеры, в зависимости от рабочей среды, давления и температуры. Выбор материала напрямую влияет на долговечность и стойкость дросселя. На практике эти дроссели могут быть оснащены различными датчиками, такими как датчики давления или температуры, позволяющие осуществлять удаленный мониторинг и управление потоком. Также для повышения точности регулировки и уменьшения протечек используются разные печатные материалы и конструкции. Например, использование специальных уплотнений в штоке и корпусе существенно снижает вероятность протечек и повышает точность регулировки расхода топлива. Для определенных применений могут использоваться дроссели с разными характеристиками потока – например, с прямой или косвенной зависимостью от положения емкости. Это позволяет оптимизировать работу гидросистемы под определенные требования.
Направление потока: A->B относительно перепада давления ΔP к расходу Q при постоянном положении дроссельной заслонки
